金融危机、梅州经贸冲突、梅州新冠疫情全球大盛行……百年变局加快演进，我国人从不缺坚韧不拔的干劲，不管物质的角力，仍是精力的对垒，纵有低谷终能跳过山丘。

未来，海事航超在比亚迪不断引领全球轿车电动化与智能化的过程中，海事航超地平线将继续作为比亚迪的智驾研制中心同伴，携手比亚迪真实让智能驾驭人人可用、人人畅享，让人类日子更安全、更夸姣。其征途6旗舰版征途6P已于近期完结投片，部分计划第一季度内回片点亮，第三季度由地平线SuperDrive全场景智能驾驭解决计划搭载正式量产。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表明，月护运送电动化上半场是打好坚实的基座，未来将是智能化下半场的换挡提速。2024年4月，大件比亚迪集团董事长兼总裁王传福到会地平线发布会宣告征途6系列协作秉承人本科技、大件智驾平权的一起理念，比亚迪与地平线为中国轿车智能化转型树立了协作模范，两边强强联合，一起推进高阶智驾全民遍及，更助力中国轿车在智能化下半场竞赛中换挡提速。作为比亚迪两家中心车载智能核算计划协作同伴之一，梅州地平线依托职业抢先的软硬结合立异技能，梅州助力比亚迪继续下降智驾运用门槛，创始全民智驾新时代。

在比亚迪不断改写全球新能源工业里程碑的一起，海事航超地平线作为比亚迪的中心智驾供货商，海事航超在其提出智能化下半场之初便深度参加比亚迪的智能化开展，以高效的征途产品及配套渠道助力比亚迪推进智驾遍及。跟着天神之眼C的正式发布，部分地平线旗下征途全宗族四代核算计划将率先在比亚迪车型上迎来规模化量产。

跟着搭载天神之眼C的比亚迪车型正式面向用户交给，月护运送征途6系列也在2月正式敞开大规模量产交给

与IGBT比较，大件SiC器材在高压大电流运用中具有更多优势，例如可完成高频开关。此外，梅州由于具有巨大的数据量，梅州比亚迪在开发新功用时不用依靠高本钱的实地测验，这大大下降了智能驾驭技能的边沿本钱，让技能晋级变得愈加高效和经济。

当智驾辅佐不再高不可攀，海事航超其功用的有无，就会成为车主，在一切价位都要归入考虑的重要因素。曩昔多年，部分比亚迪现已建立了超50万个场景库，经过440万搭载L2及以上车辆，每天练习路程7200万公里，使得模型每7天即可迭代一次。

之后经过无监督重建的方法，月护运送不断完结决议计划极致优化，终究培育出职业抢先的智驾大模型。而第三级的天神之眼C将搭载21款车型，大件掩盖7万元到20万元区间，而且10万以上车型，均为标配。